NGK ホンダ 【希望者のみラッピング無料】 エディックス 18%OFF BE2 用 H16.7~H18.11 P561A ラジエーターキャップ

NGK ホンダ エディックス BE2 H16.7~H18.11 用 ラジエーターキャップ P561A

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リーズナブルなので、調子が悪くなる前に予防保全対応に交換します。ラジエーターキャップは 何か起きない限りまた 車検時でもない限り交換しませんが 定期的に交換する事で 怖い事態は回避できるのではないかと活用しています。 ディーラーで純正に交換されると 倍以上しますね。
スーパーロングクーラントと同時購入しました。基本クーラント交換のついでにかえるので、トヨタのクーラントと一緒に買うと送料無料なったのて、安く買えてよかったです。もちろん商品自体付けて一週間経ちますが、問題なく機能してます。
スズキスポーツのハイプレッシャータイプ(1.29)が付いていたんですが、ウォーターポンプからにじみが発生したため、圧力低下を企図して交換してます。これと同時に強化液(漏れ止め入り)に交換したんでにじみも止まり、液の減少もなくなりました。純正よりは高圧で中くらいの性能のはずですので自分のステージにはちょうどいいのではないかと思います。 サーキットを走るわけでもなく、オーバーヒートを誘発するような走り方でもない(はず) 爆熱エンジンのK6Aなんでわかりませんが軽くオーバーヒート対策としてもいいかと思います。見た目も純正ではないので何となくワンポイント。あとは兎に角コスパ最強です。純正よりも多少圧力耐性も高くいい製品と思います。
オーバークールになりサーマスタット交換。ラジエーターキャップも交換することにしました。 オーバクールで水温70度切りましたがサーモスタット交換で92℃まで水温回復。 機能部品壊れた時の怖さ知りました。 ラジエーターキャップもだいぶゴム硬くなっていました。交換して正解でしたね。